| |
 |
Start seizoen 2012
|
12 Maart 2012 | 21:38:55
|
Vaak gevraagd: 'wanneer begint het seizoen'. Dat hangt een beetje af van het weer. Natuurlijk openden we de deuren 3 februari jl. voor de schaatsers, dat was een 1½ week een heel gezellig sfeertje, ideaal om onze nieuwe koffiemachine te testen. Het duurde wel een poosje voordat we weer konden gaan varen, maar dat doen we inmiddels al weer vrijwel dagelijks.
Vroeger was het seizoen zo'n beetje van april t/m september, de laatste jaren is er alle maanden aanloop; natuurlijk in de koude periode wat minder en nog steeds in de hoogseizoen maanden de meerderheid (verschillende data nu al vol). Uiteraard hebben we daar zelf ook aan gewerkt door o.a. installatie van verwarming in de rondvaartboten. Buitenlandse gasten (o.a. onlangs uit Dubai) die speciaal voor de kou (!) naar Nederland kwamen, mogen graag zelf met een fluisterbootje varen, zelfs in februari.
Ook hebben we afgelopen winterperiode weer de nodige Chinese toeristen verwelkomt die met het openbaar vervoer reizen en lekker warm binnen kunnen internetten (we gaan met de tijd mee dus bieden we sinds kort gratis wifi aan) en ondertussen de bushalte in het zicht hebben.
Kortom we 'vervelen' ons niet zo gauw, zodra we deur open doen, is voor ons het seizoen begonnen.
|
|
|
|
|
Dag van de duurzaamheid 11-11-11
|
08 November 2011 | 15:36:09
|
11 november 2011 de dag van de duurzaamheid. Je kunt het zo gek niet bedenken of er is wel ergens een dag voor. Waarom eigenlijk maar 1 dag? Via een tweet werd ik geattendeerd op www.ikspringover.nl tja nuttig?
Er is niet veel waarvoor ik moet overstappen:
ik drink liever kraanwater dan flesspul en neem water mee in een leeg colaflesje (hergebruik), bankier bij de 'groene' Rabobank, rijd (deels elektrisch) hybride, eet sowieso geen vis, heb groene stroom (als de houtkachel niet brand, waarop je pan eten zet of waterketel), geef kleding aan iemand anders leger des heils ofzo, shop online (en bespaar op aanschaf, autokosten, parkeerkosten)... scheid afval gft, plastic, papier, rest (moet ook wel want de grijze bak gaat in 2012 nog maar 1x per 4 weken), heb allemaal spaar- en ledlampen in huis en ga zo maar door.
Ook bedrijfsmatig hebben we al een grote stap gedaan met het elektrisch varen met de rondvaartboten. Pluimpje voor de Provincie Overijssel en de Gemeente Steenwijkerland, die o.a. milieuvriendelijk varen (voor particuliere bootjes en ondernemers) en rijden (groen gas) stimuleren en omgekeerd inzamelen afval invoeren.
De nacht van de duurzaamheid van 10 op 11 november, zo hey.. met al die optredens wordt er heel wat (al dan niet groene) stroom verbruikt om 5.500 (tjonge jonge wat veel) mensen te inspireren; zouden al die mensen nou echt alleen voor de duurzaamheid komen of is het mooi gratis uitje. Wat een geldverspilling, daar kan je heel wat led lampjes, zonnepanelen etc. voor kopen.
|
|
|
|
Reviews
|
15 Oktober 2011 | 13:43:07
|
In het internet tijdperk heeft de social media een grote vlucht genomen. Volgens een artikel gelezen op internet lijken marketing experts de touwtjes in handen te verliezen omdat consumenten een product tegenwoordig kunnen maken of breken. Veel mensen die een mening hebben willen deze graag op een of andere manier dan ook etaleren op het internet, hetzij via een blog, op facebook, hyves, twitter etc. Zelf doe ik ook vrolijk aan mee alhoewel ik mij wel meer zakelijk dan privé bezig houdt op het net.
Wat ik, vanuit ondernemersopzicht gezien, jammer vind, is dat het gebruik van reviews vaker gebeurd door ontevreden klanten dan diegene die juist content zijn met aanschaf, keuze hotel, genoten diner of dagtrip. Hoe objectief zijn die sites nou eigenlijk; kwaadwillenden kunnen een hardwerkende ondernemer om zeep helpen, maar feit is dat de social media een grote invloed hebben in het tegenwoordige ondernemen.
Zelf heb ik kortgeleden nog een review geplaatst over een stadshotel (waar je alleen slaapt, dichtbij openbaar vervoer in drukke stad met altijd veel lawaai, klein behuisd) welke behoorlijk werd afgekraakt vanwege o.a. gehorigheid, kleine douche terwijl ik zelf juist vond dat prijs-kwaliteit zeer redelijk was met goede bedden en warm water uit de douche, met andere woorden een review geplaatst om balans te brengen voor een objectieve beoordeling.
Wij ontvangen duizenden bezoekers per jaar (ongeveer 1,5 miljoen toeristen per jaar in heel Giethoorn) en het is moeilijk iedereen tevreden te stellen en ook is het zo dat waar mensen werken, fouten worden gemaakt. Als iemand de moeite neemt een klacht aan ons te melden, proberen wij dit naar tevredenheid af te handelen en dit mee te nemen om in de toekomst herhaling te voorkomen. Het is natuurlijk nooit leuk een klacht te krijgen, maar wel fijn als men dit rechtstreeks meldt in plaats van dit direkt op het net wereldkundig te maken, helemaal omdat het niet altijd feitelijk waar is en er vrijwel geen verweer mogelijk is.
Nou wil ik niet alleen maar jammeren over die paar oude reviews die rond circuleren, nee de bedoeling is juist een objectief beeld neer te zetten. Dus bent u bij ons te gast geweest in 2011 en bent u tevreden of juist teleurgesteld dan vragen we u een eerlijke review te plaatsen op bijvoorbeeld google, iens of tripadvisor.
|
|
|
|
Toilet versus de plaszak
|
10 Oktober 2011 | 12:48:47
|
Er is behoorlijk discussie over de plaszak van de NS sprintertreinen. Jarenlang ware we gewend dat de trein een toilet had, tegenwoordig is er de sprinter voor de kortere stukken zonder wc om zodoende meer zitplaatsen te creëren.
We vinden het echter wel heel normaal dat je een uur met de bus van bijv. Giethoorn naar Zwolle naar school moet rijden, in de bus kon en kan je niet, ook als je hoge nood hebt, ook in een tram of metro zul je geen wc vinden. Ook tijdens het winkelen mag je lang niet altijd bij elke zaak van het toilet gebruik maken. Vorige week in Londen met de metro naar het vliegveld, daar zit je ruim 45 minuten waarbij ook geen mogelijkheid is voor een plasje en als dat ding in de tube stilstaat krijg je het alleen maar bloedheet, maar eruit kunnen is niet aan de orde.
In 2002 namen wij een nieuwe rondvaartboot in gebruik met een ingebouwd toilet, een unicum in Giethoorn. Na enkele jaren bleek het gebruik ervan zo goed als nihil, ook omdat de vaartocht een uur(tje) duurt en de meeste mensen vlak van tevoren nog even gaan toiletteren. In de opvolgende rondvaartboten is vanwege de ruimte dus geen toilet meer ingebouwd.
De plaszak is dan ook meer een geste richting de groep mensen met urineproblemen en misschien nog niet eens zo'n slecht idee.
|
|
|
|
Vertraging
|
09 Oktober 2011 | 19:38:18
|
| Vertraging met het vervoer komt regelmatig voor, bij de NS de blaadjes op het spoor, een defecte bus of drukte op de weg. Ook onze rondvaart loopt wel eens uit omdat het bijvoorbeeld heel druk in de gracht is waar eenrichtingsverkeer geldt en sporadisch een schipper die ietwat te laat is.
Daarom reageerden wij vrij gelaten toen op het vliegveld in Londen bleek dat we te maken hadden met vertraging. Het vliegtuig stond getankt en ingepakt klaar maar de crew was mijlenver van Londen verwijderd. Okee, vervelend maar kan gebeuren, reageerden we nog vrij lacherig.
De klok tikte gestaag door en naarmate het langer duurde voordat we überhaupt informatie kregen, begonnen we ons ongerust te maken, want op Schiphol moesten we nog met de laatste trein naar huis met onze vooruitbetaalde kaarten. Toen het eindelijk zover was, wisten we al dat we die laatste trein naar huis niet gingen halen, sorry that is not our problem.
Daar sta je dan, tegen middernacht op Schiphol met een rij taxi's voor de deur, maar de taxichauffeurs hadden helemaal geen zin om helemaal naar Giethoorn te rijden. Bij de info balie probeerden ze een hotel te bellen maar kregen geen gehoor bij één die nog plaats zou hebben. Na onderhandelen vonden we een taxichauffeur die een "slechte" dag had gehad en bereid was ons voor €200,-- cash (uiteindelijk op de teller dik €350,--) thuis te brengen.
Uiteraard direkt de volgende dag contact opgenomen met de klantenservice van British Airways. Het siert ze dat het niet lang duurde voordat er een reactie kwam, dus het leek wel goed te komen (de broodjes en koffie tijdens het wachten op het vliegveld en de vooruitbetaalde treinkaarten konden niet gedeclareerd worden).
Na een week of 2 komt het verlossende bericht: ze zijn "very pleased" €57,35 te betalen als tegemoetkoming in de gemaakte kosten.
Nu ben ik wel boos: de tickets waren hardstikke duur omdat het een last minute lijnvlucht was vanaf een zakelijk airport, we hebben meer dan een half uur in een hok opgesloten gezeten zonder informatie voordat we weer in de luchthavenhal zelf mochten wachten (na de douane, dus ook daar mocht je niet meer naar buiten). Er waren zakenmensen die een nieuw dubbel ticket voor een andere airline wilden kopen, maar omdat de vlucht niet officieel geannuleerd was, mochten ze helemaal nergens naar toe, dat is gewoon gijzeling. Er kon zelfs na uren wachten geen drankje vanaf, de customers balie wist ook van niks terwijl we (en anderen in dezelfde situatie) al aangaven dat we hoogstwaarschijnlijk niet op tijd in Amsterdam zouden komen om de trein te halen, mits we bijvoorbeeld als eersten het vliegtuig uit konden.
Uiteindelijk waren we ruim 2 uur vertraagd en 7 (!!) minuten te laat voor de laatste trein.
Kortom de nodige ergenissen, die volledig vergeten zouden zijn als ze gewoon even de taxikosten hadden vergoed. Vorige week nog (eerste keer) gevlogen met EasyJet, ook goede ervaring met Ryanair maar voorlopig BA no way. |
|
|
|
Oktober zomer !
|
01 Oktober 2011 | 22:13:22
|
1 Oktober 2011 een record wat temperatuur betreft. Veel mensen zochten vandaag het water op en het was dan ook behoorlijk druk bij de bootverhuur in Giethoorn.
Vanmorgen om 8.45 uur begonnen en nu 22.00 uur nog reserveringen voor morgen inboeken en voorbereidingen treffen. Tussendoor nog even zoon en dochter naar dansles gebracht en een lift naar treinstation Meppel gegeven aan een stel toeristen die de laatste bus vanuit Giethoorn hadden gemist. Snel weer heen en weer en onderweg nog even de laatste telefoontjes afgehandeld (uiteraard veilig via de carkit).
Ook morgen wordt het prachtig nazomerweer en de verwachting is dat het nog wat extra drukker gaat worden want de zondag is sowieso vaak de drukste dag van de week. En ruim 24ºC in oktober, daar wil iedereen nog even van genieten.
|
|
|
|
De klant is koning
|
25 September 2011 | 21:20:29
|
Is de klant altijd koning? In principe wel, maar het gedrag van de klant kan wel een rol spelen in hoeverre dat opgaat.
Een gevalletje pech met een bootje (het laatste stukje van de vaartocht wilde het bootje nog nauwelijks meer varen), dat kan nou eenmaal wel eens gebeuren. De klant komt terug "ik ben niet blij", dat was duidelijk te zien En te horen.
De klant was in de veronderstelling een smsje verstuurd te hebben naar het nood telefoonnummer maar omdat er geen gemiste oproep en/of sms was ontvangen, was de vraag of we dat even mochten zien om te ontdekken of er iets mis was gegaan ("hoe durf je het te vragen, moet ik het nog bewijzen ook"). Het bleek dat er een cijfer miste, dus de sms was helaas niet verstuurd en dus ook niet ontvangen, dat kan natuurlijk in de verwarring gebeuren, tot zover nog steeds begrijpelijk. Een 2e poging of bellen / sms-en op het 2e noodnummer is niet gedaan.
Met een naar me toe gebogen agressieve lichaamshouding en gezichtsuitdrukking wordt me toegebeten dat we inferieur materiaal verhuren (ojee, dat voorspelt niet veel goeds een eerlijk gezegd schiet dat me wel wat in het verkeerde keelgat), wat trouwens absoluut niet zo is want het betrof hier één van de nieuwste motoren die, achteraf bleek, wat te snel was afgesteld zodat de motor in veilige modus gaat tegen overhitting dus langzamer gaat varen). Had de klant ons (echt) geprobeerd te bellen tijdens het varen i.p.v. zich te ergeren, dan was het probleem heel snel opgelost geweest.
WE LOSSEN HET PROBLEEM GRAAG OP MAAR DAN MOETEN WE WEL HET PROBLEEM KENNEN!
Dit was zeker niet wat hij wilde horen, ook niet de poging tot een voorstel te komen was niet aan de klant besteed "hou jij je maar stil, ik ben klant dus koning", en dan de manier waarop. Hallo ik ben geen hond en zo wil en laat ik me op m'n eigen terrein niet toespreken, koning of niet.
Onder de dreigementen in de trand van "en je ziet wel wat op internet terug" en "jij moet eens ..." (één oor in andere uit) hou ik me maar stil, dit geval kan toch niet meer naar tevredenheid voor beide partijen worden opgelost.
Gelukkig zijn dit soort koningen zeer schaars.
|
|
|
|
Elektrisch varen en MVO in Giethoorn
|
21 September 2011 | 15:58:20
|
Wat zijn we toch groen geworden dit jaar terwijl we zeker geen "grijze wollen sokken sandalen types" zijn (integendeel zelfs als zeg ik het zelf). We rijden allemaal een hybride auto, varen inmiddels al een paar maanden met de nieuwe elektrische rondvaartboot (die gaat soms zelfs nog sneller dan de traditionele benzinemotoren), 2 andere rondvaartboten eveneens aangepast aan elektrisch varen en uiteraard wordt geladen op groene stroom. De schippers hebben wel wat moeten wennen aan het elektrisch varen. maar het resultaat mag er zijn.
 Ondanks subsidie, is het al met al wel een duur grapje geweest; daarbij moet je niet alleen denken aan de investering zelf maar ook wat het opbrengt. Het is nl. zo dat er minder zitplaatsen zijn door de ruimere opzet, lift en accu's, dus minder opbrengst per vaart. Benzine mag dan duur zijn maar ook de elektraprijzen zijn niet mis tegenwoordig. Daarnaast is ervoor gekozen de prijzen op hetzelfde niveau te houden omdat we voor kwaliteit gaan en niet voor kwantiteit.
Verder is Milieu Verantwoord Ondernemen niet alleen een trend meer maar ook een gewoonte of bewuste keuze geworden. Er zullen ongetwijfeld mensen zijn die kiezen voor een vaartocht met milieuvriendelijke, stille, stankloze en toegankelijke rondvaartboten in plaats van verouderde boten (waar je op een bankje met je knieën in de rug of tegen een andere medepassagier aan zit).
Ondanks stimulering van o.a. Gemeente Steenwijkerland zijn er helaas tot nu toe maar weinig ondernemers en particulieren in Giethoorn bereid geweest geld te investeren in elektrisch varen.
In 1992 had Giethoorn de landelijke primeur, alle verhuurbootjes (verplicht) elektrisch laten varen, de woorden fluistervaren en fluisterboot waren geboren. Nu profileert de provincie Friesland zich als de elektrisch vaarprovincie bij uitstek, ook de Biesbosch staat bekend om het fluistervaren. Volgens Amsterdam.info vaart in 2011 al 20% van de rondvaartboten in Amsterdam elektrisch, de nummer 1 attractie van Nederland voor binnen- en buitenlandse toeristen. En zie daar de behouden instelling van Gieterse ondernemers (oud zeer (verplicht elektrisch 1992) veuls te duur, zo kan't ook nog wel) Jammer is dat toch: een goede investering (deels gesubsidieerd) waar je jarenlang plezier van hebt (het casco van de boot gaat wel 30 jaar mee) en je de kwaliteit op peil houdt. Een gemiste kans om Giethoorn (weer) goed op de kaart te zetten.
|
|
|
|
Kuddedieren
|
19 Augustus 2011 | 19:46:26
|
De weergoden of liever gezegd de weersverwachting zit mee voor komend weekend en dus staat de telefoon niet stil. Elk gesprek begint zo ongeveer met: "met sdfurieuiwo (gemiddeld 7 van de 10 onverstaanbaar) "ik heb een vraag(je)"
... en de vraag is natuurlijk of we een bootje beschikbaar hebben. Het "probleem" is meestal dat iedereen tegelijk wil zo rond de middag want "het is nog een stukje rijden". Ben de tel kwijt maar na ruim 100 telefoontjes vandaag dreun ik op de automatische piloot: "hoe laat en met hoeveel personen had u in gedachten" waarbij ik verschillende malen nee moet verkopen. Ook reserveren we niet ons hele botenpark vooruit zodat er wat beschikbaar is voor o.a. mensen die de moeite hebben genomen om extra vroeg op te staan en gaat er wat stuk dan is ook omruilen van een bootje geen probleem.
Met mooi weer krijgen mensen zin om er op uit te gaan, logisch; maar kuddegedrag en ongeduld steekt dan ook vaker de kop op. Een voorbeeldje: iemand die een bootje vroeg om 13.30 (nee dus) wel eentje om 13.00 of 14.30, nou dat werd het dan niet want de 1 was te vroeg en de ander te laat.
Binnen de kortste keren was daar wel iemand anders voor. Belt de jongeman 10 minuutjes later weer of het nog steeds kon, nou nee sorry.
Daar verbaas ik me wel over, ben je lekker vrij, ga je een paar uurtjes varen in Giethoorn maar eventjes wachttijd (en dan even rondwandelen bijvoorbeeld) dat is niet de bedoeling.
Wat is nou een half/uurtje wachten? Op Schiphol staan we 3 uur voor de vlucht in de rij bij de incheckbalie of eindeloos in de rij bij de achtbaan in één of ander attractiepark.
Kortom wij bereiden ons voor op weer een drukke dag bij de bootverhuur in Giethoorn.
|
|
|
|
|
|
